Unsere Reise

20. Dezember 2019

Zu Weihnachten nach Saint Martin

Schon am Freitag Abend klarieren wir aus und Samstag vormittag machen wir uns auf den Weg nach Saint Martin ....

17. Dezember 2019

Wir bleiben noch ein bisschen länger

Wir entscheiden uns, noch ein paar Tage länger zu bleiben. Dafür müssen wir zwar Nevis auslassen, um rechtzeitig in Saint Martin unsere Ersatzteile an Bord nehmen zu können. Aber es ist einfach so schön hier...

13. Dezember 2019

Nächster Halt: Guadeloupe

Als nächstes peilen wir "Frankreich" an: Guadeloupe. Die Insel hatten wir bei unserem ersten Karibik-Törn ausgelassen...

26. November 2019

Meer - Karibik - Antigua

Sturm als Normalsituation – wir wollen es ruhiger und wärmer und verlassen am Dienstag vollgetankt St. George´s, Bermuda, Richtung Antigua. Für die 950 sm werden wir ca. 7 – 8 Tage benötigen…..

17. November 2019

Entspannte Tage auf den Bermuda Islands

Tatsächlich: Entspannte Tage gibt es auch bei uns!! Wir mischen reparieren und das Landleben genießen, verbinden einen Besuch in der Hauptstadt Hamilton mit dem Einkauf von Ersatzmaterial, erkunden St. George´s und machen einen Ausflug mit unseren kanadischen Freunden von der White Pearl.

14. November 2019

Bermuda - Islands in the sun (?)

Mittlerweile sind wir fast reisebereit. Es ist erstaunlich, was es beim "Warten" auf das passende Wetterfenster immer noch so zu tun gibt - langweilig wird uns nicht!

15. Oktober 2019

Zurück zur Umiak

Umiak hat unsere Abwesenheit gut überstanden. Wir freuen uns wieder an Bord zu sein...

09. September 2019

Fünf Wochen in Deutschland

Von New York geht's über Amsterdam nach Bochum - eine lange Reise und eine tolle Begrüßung zu Hause...

08. September 2019

Für einen Tag nach New York

Mit dem Auto starten wir am Samstag Richtung New York und machen Halt in Orefiled, nahe Allentown, um unsere Freunde Katja und Jörg zu besuchen. Den Sonntag verbringen wir in Manhattan...

02. September 2019

Banges Warten auf Dorian

Die Nachrichten von den Bahamas sind schrecklich. Green Turtle Cay, dort waren wir noch im Mai, gibt es praktisch nicht mehr. Dorian hat unglaubliche Kraft, ist mit Kategorie 5 der stärkste Hurrikan, der jemals die Bahamas heimgesucht hat und zieht nur ganz langsam weiter. Wir häkeln unser Schiff am Steg fest und diskutieren die ganze Woche über mit den anderen Seglern die aktuelle Lage...

Warship Burlington

Unterwegs fahren wir in eine "military practise area" rein. Als tatsächlich so ein dicker Militär-Pott unseren Kurs kreuzt, diskutieren wir noch, ob wir die anfunken oder uns tot stellen sollen. Ich präferiere in Anbetracht des gewaltigen Kahns Letzteres. Da greift Ansgar aber schon zum Funk: "Warship Burlington - Warship Burlington - Warship Burlington - here is sailing vessel Umiak on chanel 16."

Umgehend meldet sich ein freundlicher Officer. Auf unsere Frage, ob wir jetzt ein Problem haben, kann er uns beruhigen: Erst ab Montag wird hier scharf geschossen. Na dann...

Wir können unseren Kurs fortsetzten. Er gibt uns gleich noch einige Informationen zu Wetter und Wellenlage auf unserem weiteren Weg. Total nett. Und glücklich für uns, denn bei dem herrschenden Wind und ohne Autopilot können wir eine Kursänderung auch gar nicht verkraften. Eine irgendwie außergewöhnliche Situation - wir sitzen erst einmal wie die begossenen Pudel im Cockpit.

Unsere Freunde aus den Abacos, die mit uns gestartet sind, aber Kurs auf St. Augustin, Florida, nehmen, haben nicht soviel Glück. Sie geraten in eine Übung und werden per Hubschrauber und über Funk zur sofortigen Kursänderung aufgefordert. Dieser Kursänderung können sie als Segelschiff nur begrenzt nachkommen und dann geht's tatsächlich ab: In wenigen Meilen Entfernung wird von einem U-Boot eine Rakete abgeschossen. Da schwankt nicht nur das Schiff, auch Blutdruck und Nervenkostüm werden in Mitleidenschaft gerissen...Fazit: Man muss echt höllisch aufpassen, welchen Weg man nimmt. Die Ansagen über Funk sind häufig nur sehr schwer zu verstehen.

Der lange Weg in die USA

Auf den letzten 80 sm verhungert der Wind gänzlich. 2 kn zeigt der Windmesser an, so wenig war noch nie!! Das heißt für uns: Steuern per Hand. Der ermüdende Job beginnt von vorn und wir robben uns sehr langsam und unter Motor nach Charleston. Mittlerweile haben wir den Golfstrom verlassen müssen und mit Kurs West steuern wir die Einfahrt Charleston an. Der Abschnitt zum Ankerplatz vor der Brücke im Ashley River ist ewig lang. Es ist Samstag und schönes Wetter und jeder scheint hier mit seinem Boot unterwegs zu sein. Vorwiegend Sportfischer mit rasend schnellen Motorbooten, vorzugsweise nicht mit einem oder zwei Außenbordmotoren, sondern üblicherweise mit 4 x 350 PS. Denen ist die Strömung so was von egal.

Aber irgendwann kommen auch wir an, total erschöpft, finden aber einen guten Ankerplatz direkt vor der Charleston City Marina und hatten brav vorher schon per App den Amis unsere Ankunft mitgeteilt. Gerade noch, dann sind unsere Daten zu Ende und wir brauche erst einmal eine amerikanische SIM-Karte oder irgendeinen Internetzugang.

Den kriegen wir in der Marina. Mittlerweile ist von der US-CBP (Customs and Border Protection) bereits eine Mail bei uns als Antwort auf unsere Anmeldung eingegangen, deren Sinn sich uns allerdings nicht ganz erschließt. Der nette Marinero hilft und beteuert: Alles klar, ihr seid einklariert.

Wir können das nicht ganz glauben, das geht zu einfach und wir haben noch keinen Stempel im Pass. Aber was können wir tun? Genau: Wir genehmigen uns erst einmal einen Drink, haben einen netten Abend mit lustigen Leuten in einer nahen Bar und schlurfen später in der Dunkelheit zu unserem Dingy zurück. Dort kommt aus der Dunkelheit ein Mann auf uns zu, seine Bewaffnung nehmen wir erst später wahr. Er fragt sehr höflich, was wir hier machen. Und wir denken, er ist von der Marina und ist vielleicht nicht damit einverstanden, wo wir unser Dingy geparkt haben. Auf seine Nachfrage: "Umiak? " werden wir stutzig. Ja, Umiak, das sind wir, da draußen vor Anker. Prima, sagt er, er ist von der US-CBP und ist extra zu uns raus gekommen, wartet hier in der Marina seit Stunden und wusste nicht recht, wie er an uns rankommen sollte. Ist das ein Ding?? Der Arme!! Und er ist noch nicht einmal schlecht gelaunt trotz all der Warterei. Im Gegenteil! Er freut sich, dass wir all unsere Papiere einschließlich der Pässe bei uns haben und setzt sich in aller Seelenruhe im Dunklen mit uns auf den Steg, um dort unsere Pässe zu stempeln und unser Cruising Permit zu kontrollieren. Wir sind fassungslos, entschuldigen uns vielmals für den Umstand und haben einen netten Plausch mit ihm. Jetzt sind wir wirklich in USA angekommen. Dass wir mit soviel Freundlichkeit empfangen werden, hatten wir nach den ganzen Horror-Erzählungen anderer Segler, nicht zu hoffen gewagt. Wir sind schwer begeistert!! Welcome to America!

Tourist für einen Tag!

Nachdem wir die vergangen Tage hier mit Reparaturarbeiten, Ersatzteilbestellungen und Proviantieren verbracht haben, wollen wir am Mittwoch die Stadt genießen und mal einfach nur Tourist sein.

Wir packen unsere Räder ins Dingy und radeln zunächst am Fluss-Ufer entlang vorbei am Battery-Park und dem Waterfront-Park mitten in die alte City hinein.

Wahrscheinlich liegt es an den zahlreichen amerikanischen Spielfilmen, jedenfalls ist uns das Stadtbild irgendwie vertraut. Und ja, wir fühlen uns wie im Kino: Die Stadt ist wunderschön, ein Bilderbuch, die nach englischem Stil geprägten Häuser bestens erhalten und gepflegt. Grandios sind die Parks und der Baumbestand innerhalb der Parks und entlang der Straßen. Außerdem: Hier ist jetzt Frühling. Das frische Grün der Blätter hat einfach was. Wir fühlen uns hier sehr wohl und gar nicht fremd! Der Tag ist perfekt und entschädigt für den ganzen Stress, den die letzten Tage mit sich gebracht haben. Hart erkämpft, aber es lohnt sich!

Viel Geschichte!

Charleston hat viel zu bieten. Die Zahl der Sehenswürdigkeiten und Museen ist enorm.

Wir entscheiden uns unter anderem für das "Old Slavery Mart Museum". Das Gebäude, in dem das Museum untergebracht ist, war Mitte des 18. Jahrhunderts der "Handelsplatz" für schwarze Sklaven, die aus Afrika vorwiegend nach Charleston gebracht und von dort weiter verkauft wurden. Das Museum erzählt die Geschichte der Sklaven, ihrer Besitzer und der Händler.

Mit den Sklaven ist der Wohlstand nach Charleston und andere Regionen der Südstaaten gekommen. Ihre Geschichten sind nur schwer erträglich. Die Zeichnungen über "ihre Lagerung" auf engstem Raum auf den Schiffen während der Atlantiküberquerung treibt einem die Tränen in den Augen.

12 Millionen Menschen, verpackt und verschifft wie Stückgut, behandelt wie... Es ist einfach unglaublich, was Menschen Menschen antun können.

Pelikan-Airline am Futternapf!

Dieser Fischer muss bei den Vögeln besonders beliebt sein. Den Morgen wird er von einem Schwarm Pelikane begleitet. Ein ganz Frecher fährt auf dem Außenborder sitzend mit ihm mit, bis es Futter gibt. Ein lustiger Anblick!

Wir bauen und reparieren vor uns hin und müssen hier noch auf Ersatzteile warten. Wir hoffen am Samstag weiterziehen zu können, um den Wind weiter Richtung Norden ausnützen zu können.

Den Autopiloten haben wir wieder flott gekriegt, die Computernavigation kommt heute dran und die anderen Teile, wie Winsch und Druckwasserpumpe, die in der Zwischenzeit ihren Dienst quittiert haben, vertagen wir auf später. Irgendwie kommen wir gar nicht nach. Die Teile gehen schneller kaputt als wir reparieren können.

Nächstes Ziel ist voraussichtlich Beaufort. Dort müssen wir dann ein geeignetes Wetterfenster abwarten, um Cape Hatteras zu umrunden. Mal sehen...

Die Cab Dccc